Elektro-Wohnzimmer mit bis zu 680 PS und schwedischem Komfort im Test

Volvos Bestseller XC60 bekommt einen vollelektrischen Bruder. Der neue Volvo EX60 startet in der gehobenen Mittelklasse, kostet ab 62.900 Euro und bringt es je nach Version auf bis zu 680 PS sowie eine Reichweite von bis zu 660 Kilometern.

Weniger China, mehr Schweden: Die neue Plattform und Hugin Core

Nachdem der große EX90 mit Software-Aussetzern zu kämpfen hatte und der kompakte EX30 in Sachen Bedienung und Fahrwerk Schwächen zeigte, setzt Volvo beim EX60 wieder auf eine rein schwedische Plattform. Auch die Software wurde komplett neu gedacht: Die neue Digital-Architektur Hugin Core – benannt nach einem der Raben des Göttervaters Odin – sorgt für ordentlich Rechenpower.

Ausgestattet mit neuesten Chips von Qualcomm (Infotainment) und Nvidia (Fahrassistenz) bewältigt das System 250 Billionen Rechenoperationen pro Sekunde. Flankiert wird das Ganze von einem flachen 10,4-Zoll-Digitaltacho und einem großen 15-Zoll-Zentraldisplay. Glücklicherweise setzt Volvo am Lenkrad wieder auf physische Knöpfe mit spürbarem Druckpunkt für Lautstärke oder Sprachbedienung.

Die Bedienung: Dank Google Gemini funktioniert die Sprachsteuerung hervorragend und versteht ganze Sätze. Bestimmte Funktionen wie die Ausrichtung der Luftdüsen oder Spiegelverstellung sind jedoch umständlich im Menü versteckt. Nervige Assistenten (wie Spurhaltung oder Geschwindigkeitswarner) lassen sich immerhin mit zwei Touchdowns deaktivieren.

Wohnzimmer-Atmosphäre und pfiffige Details im Innenraum

Das Interieur setzt auf die Kunst des Weglassens und strahlt dank Wollbespannung am Armaturenbrett sowie offenporigem Eschenholz oder gebürstetem Aluminium eine sehr wohnliche, skandinavische Atmosphäre aus – kalte Plastikwüsten sucht man hier vergebens.

• * **Platzangebot:** Mit 4,80 Metern Länge und einem Radstand von 2,97 Metern bietet der EX60 enorm viel Freiraum, auch im Fond.

• * **Kofferraum & Extras:** Das Gepäckabteil fasst 523 bis zu 1.647 Liter.Unter dem doppelten Boden wartet eine clevere Überraschung: Ein herausnehmbarer Wasserkübel, der perfekt für nasse Bergschuhe oder als Spielzeugkiste für Kinder dient, sowie eine praktische Einkaufstasche.

* **Frunk vorne:** Ladekabel müssen nicht im Schmutz verstaut werden, da vorne ein Frunk zur Verfügung steht.

Fahrleistungen, Varianten und die Realität der Reichweite

Der EX60 geht in drei Leistungsvarianten an den Start:

• * **P6 (Heckantrieb):** Leistet 374 PS, knackt die 100 km/h in 5,9 Sekunden und arbeitet mit Stahlfedern.

• * **P10 (Allrad):** Bietet 510 PS, beschleunigt in 4,6 Sekunden auf Landstraßentempo und verfügt über elektronisch geregelte Adaptiv-Dämpfer, die das Gewicht von rund 2,4 Tonnen souverän kaschieren.

* **P12 (Topmodell):** Folgt im nächsten Frühjahr, leistet gewaltige 680 PS und sprintet in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.Bei den Reichweiten verspricht Volvo je nach Akku (80 oder 92 kWh) bis zu 611 beziehungsweise 660 Kilometer. Im Praxistest zeigte sich jedoch, dass auf der Autobahn mit einer realistischen Reichweite im niedrigeren Bereich zu rechnen ist, sobald das Fahrzeug gefordert wird.

Den Original-Fahrbericht von Rudolf Bögel findest du zum Nachlesen auf 24auto.de.